【48812】2026年就会通车 慈溪城轨要来了！有利于促进宁波北部片区鼓起！

  原标题：2026年就会通车 慈溪城轨要来了！有利于促进宁波北部片区鼓起！

  宁波至慈溪市域（郊）铁路是国家发改委批复的《长江三角洲区域多层次轨道交通规划》项目，是我市“十四五”期间规划建造的要点项目；是宁波市域（郊）铁路网中的北翼骨架线，衔接宁波主城与北部副城，支撑城市空间向北拓宽，承当宁波中心城区至北部副城的中长距离出行及沿线乡镇间内部通勤出行；是宁波高水平开展建造一起富裕先行市的重要交通载体之一。

  项目的建造有利于促进宁波北部片区鼓起，推动全域疆土空间归纳整治，带动沿线地块开发和交通、生态等工业晋级，为宁波全域一体化开展、区域协同开展、共建同享供给新的关键，是引领宁波城市开展从三江口走向现代化沿海大都市的重要牵引。

  此前，由市自规局批前公示了“宁波至慈溪市域（郊）铁路线路计划示意图”；近来，该工程的“环境影响报告书(征求意见稿)”也正在炽热公示中。

  工程坐落江北区、镇海区、慈溪市，线路起自江北区宁波轨道交通2号线孔浦站，途经江北城区、镇海城区、九龙湖、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至慈溪高铁站。

  宁波至慈溪市域（郊）铁路工程线座，高架站6座，线座。依据相关规划状况，本线在孔浦站、华业街站、永茂西路站、九龙大路站别离与轨道交通2号线号线换乘。

  本项目出资预算总额为320亿元；依据本线的功用定位、规划年度和宁波市对本工程的建造要求，主张本线年末通车运营。

  本线 小时，其他时刻用于体系检修，行车交路本线车辆编组初、近、远期均选用市域A型车4辆编组。初期本线顶峰小时最大断面客流量为4986人次/小时，规划开行对数为8对/小时(2对大站快车+6对站站停)，如下图所示。

  本线大站间最大客流断面坐落九龙湖站~九龙大路站区间，远期顶峰小时最大断面为0.17万人次/h，需开行大站快车3对/h，以满意前湾、慈溪等组团与中心城区的快速沟通;另为满意北部副城与宁波西站的快速灵通，增开2对大站快车开往宁波西站方向，合计开行大站快车5对/h，其他客流选用站站停列车带流。

  宁波至慈溪市域（郊）铁路项目，永久占地面积约104.61h㎡，大多散布在在高架线路桥梁，高架车站、地下车站的出入口、风亭、冷却塔，其间犁地67.43h㎡，建造用地14.38h㎡，其他类型用地22.8公顷。暂时占地约26.34h㎡，主要为施工期的施工场所。

  全线万平方米，其间住所房子拆迁面积为10.56万平方米，非住所房子及厂房拆迁面积为34.56万平方米。

  除此之外，依托慈溪高铁站纽带为中心“前湾立异城”也呼之欲出！未来通苏嘉甬高铁、沪甬城际、宁慈市域线号线）、城市轨网等严重交通设施将会聚于此，并与前湾新区“才智公交〞无缝衔接强力打造“45-30-15〞的表里交通圈，立异城将成为前湾新区开展的“心脏〞是整个新区的生机源泉。

  立异城作为北部副城的产城服务核，联动环创、高新区打造城市开展主空间，以现代服务业、新鼓起的工业为导向，供给归纳服务功用。并依托高铁纽带，要点开展会议会议、商务商贸、立异金融服务等功用。

  一起作为沪甬科教协作的中心空间，将进一步做强科教功用，接受技能搬运，建造立异实验室，孵化器，工业化基地供给低成本双创空间.

  宁波至慈溪市域（郊）铁路，串联宁波主城和慈溪，结合沪甬铁路、通苏嘉甬高铁等严重交通基础设施,完善宁波以及区域交通网络，安身前湾新区内部交融,并经过换乘衔接线可直达余姚，有用推动两市(余姚、慈溪)一区(前湾新区)联动开展，构成开展合力。

  经过换乘沪甬、通苏嘉甬高铁一起推动沪甬深度协作、杭绍甬一体化开展，有用打造表里联动开展新格局，关于抢抓长三角一体化开展、浙江大湾区建造战略机会，高水平建造沪浙协作开展区起到至关重要的效果，为推动长三角一体化开展供给演示样板。回来搜狐，检查更加多